Baltic Hub w Gdańsku: Przyszłość Polskiej Gospodarki Morskiej
Budowa nowego, głębokowodnego nabrzeża T3 w Baltic Hub w Gdańsku, która trwa już dwa lata, ma zakończyć się pod koniec 2025 roku. W minioną środę, na terenie terminalu odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego, co stanowi symboliczny krok ku zakończeniu tej imponującej inwestycji.
Kluczowy projekt dla Europy
Dyrektor Generalny Baltic Hub, Charles Baker, podkreślił w swoim komunikacie, że dzięki tej inwestycji, Baltic Hub stanie się jednym z największych kompleksów terminali kontenerowych w Europie. Projekt rozpoczął się w październiku 2022 roku i jest realizowany przez konsorcjum firm Budimex i DEME. W ramach prac, stworzono 36-hektarową sztuczną wyspę, co jest rzadko spotykanym osiągnięciem inżynieryjnym.
Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Arkadiusz Marchewka, zaznaczył, że realizacja takich projektów jest ogromną szansą na rozwój polskiej gospodarki morskiej. "Te 36 ha to okno na wielki świat transportu morskiego, to jest szansa na rozwój," dodał.
Nowoczesna infrastruktura
Nowe nabrzeże o długości 717 m i głębokości 17,5 m zostanie wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt, w tym 7 suwnic nabrzeżowych STS oraz 20 półautomatycznych suwnic placowych RMG. Części do tych urządzeń mają zostać dostarczone już we wrześniu.
Innowacyjność terminalu T3 polega na jego półautomatyzacji, co umożliwi operatorom zdalne sterowanie urządzeniami z ergonomicznie zaprojektowanych stanowisk. Ma to zapewnić bezpieczne, wydajne i nowoczesne środowisko pracy przez cały rok.
Wzrost zdolności przeładunkowych
Po zakończeniu budowy, zdolności przeładunkowe Baltic Hub zwiększą się o 1,5 mln TEU (jednostka pojemności używana często w odniesieniu do portów i statków, odpowiadająca objętości kontenera o długości 20 stóp), osiągając łącznie 4,5 mln TEU rocznie. Dzięki temu wzrośnie konkurencyjność polskiego sektora portowego, co ma także pozytywnie wpłynąć na rozwój gospodarczy regionu i kraju.
Finansowanie i przyszłość
Koszt inwestycji szacowany jest na około 2 miliardy złotych (ok. 450 milionów euro) i będzie finansowany zarówno ze środków własnych Baltic Hub, jak i środków pozyskanych od zewnętrznych kredytodawców. Baltic Hub, który rozpoczął działalność w 2007 roku pod nazwą DCT Gdańsk, obecnie posiada zdolność przeładunkową do 3 mln TEU rocznie. Łączna długość dwóch głębokowodnych nabrzeży terminalu wynosi 1,3 km, co pozwala na obsługę czterech statków jednocześnie.
W 2023 roku terminal obsłużył 2,05 miliona TEU, zatrudniając ponad 1,4 tysiąca osób. Zakończenie prac na terminalu T3 planowane jest na koniec 2025 roku, co oznacza, że Gdańsk będzie mógł przyjmować największe na świecie kontenerowce, umacniając swoją pozycję na globalnej mapie transportu morskiego.
Comments